Fiat blijft kampioen laagste CO2-uitstoot

Voor het zevende achtereenvolgende jaar is Fiat het merk met de laagste gemiddelde CO2-uitstoot in Europa. Nederland staat derde op de lijst van landen, met een emissie die nu al ruim onder de 2015-norm ligt. 

Dat blijkt uit de nieuwe cijfers van automotive-databureau Jato. Het onderzoekt jaarlijks de gemiddelde CO2-uitstoot per model, vermenigvuldigt dit met het aantal verkochte exemplaren voor dat model en berekent daaruit de gemiddelde emissie per merk (en per land). Wederom komt Fiat uit de bus als het merk waarvan de in 2012 verkochte nieuwe auto’s gemiddeld de minste CO2 uitstootten: 119,8 g/km.

Wel ligt dit getal iets hoger dan in 2011. De verkopen verschoven namelijk van de Fiat Punto naar de Fiat Freemont, een grote cross-over die hier niet verkocht wordt maar in andere Europese landen populair is. De andere merken die in de top staan van laagste CO2-uitstoot hebben alle compacte modellen in het aanbod, plus auto’s met schone aandrijvingen zoals aardgas, hybride en elektrische voertuigen. Circa 40 procent van het nieuwaanbod in Europa bestaat nu uit auto’s die 120 g/km of minder aan CO2 uitstoten.

Premiummerken als Audi, BMW en Mercedes-Benz bungelen onderaan de top 20. Toch wist Mercedes 14,4 procent uitstoot te verminderen. Met name dankzij schonere motoren ging de gemiddelde CO2 van het merk omlaag van 162,2 naar 147,8 g/km. Een kleinere maar soortgelijke daling is te zien bij BMW en Jaguar. Auto’s uit het meest luxe segment stoten nog altijd aanzienlijk meer CO2 uit (gemiddeld 193,1 g/km) dan sportauto’s (159,6), (middel)grote MPV’s (163,6) en SUV’s (163,9). Daar staat tegenover dat die luxe auto’s nog geen kwart procent uitmaken van het marktaandeel. 

Portugese en Deense auto’s schoner dan Nederlandse

In het landenoverzicht van Jato staat Nederland op de derde plaats. Bij ons daalde de gemiddelde uitstoot van CO2 van 126,2 naar 118,6 g/km. Nog schoner rijden automobilisten in Portugal en Denemarken. Zwitserland sluit de rijen, maar ook in Duitsland (141,1 g/km) wordt het nog hard werken om de EU-norm voor 2015 (130 g/km) te halen.

Uitgezonderd België nam in alle landen de uitstoot af. Behalve de crisismaatregelen is de afname ook te danken aan belastingvoordelen voor schone auto’s, aldus Jato. De toelating van dieselauto’s tot de Griekse markt heeft daar een gezorgd voor een daling van 12,3 procent.